周冠宇险夺亚洲F3冠军

时间:2021-03-31

钱俊

今年2月20日,2021赛季亚洲F3锦标赛(国际汽联认证,后文简称F3AC)经过“四周五站”的激烈争夺、落下帷幕。中国车手周冠宇在收官战惊险逆转摘得冠军,收获18分的“超级驾照(F1SuperLicense)”积分。已达40分F1准入资格的Alpine(雷诺)车手学院小将究竟离F1还有多远?

今年是F3AC创办的第四个年头,亦是连续第二季在传统的冬歇期内举行。如此赛程吸引到Alpine车手学院的周冠宇、红牛青训营的印度车手杰汗·达卢瓦拉(JehanDaruvala)以及威廉姆斯预备车手罗伊·尼萨尼(RoyNissany),外加一众欧洲各地的精英青年车手练手。

在迪拜国际赛道和阿布扎比亚斯码头赛道的15个回合里,“黄金号来青铜局”的周冠宇以梦幻般的两连胜开启征程,就当认为一切都在掌握之中时,此前只在区域级F3(欧锦赛)获得年度第五的法国车手皮埃尔-路易·肖伟(Pierre-LouisChovet)异军突起,以一波10战6胜成为“黑马”,带着对周冠宇多达32分的优势进入最终战。

然而,一系列的不顺令肖韦将冠军头衔拱手相让给周冠宇。那么,已手握“超级驾照”的上海车手进入F1已进入倒计时?并没想象中的那么平步青云。原因如下:

第一,“超级驾照”只是硬要求,但拥有的人数在围场里并不少。他还需在真正的“高考”——FIAF2锦标赛拿到令人信服的排名——前三。在“超级驾照积分制”引入后,所有进入F1车手均是F2的三甲!唯一的例外是尼基塔·马泽平(现哈斯车手)。不过,俄罗斯人的家庭拥有的寡头级资产。根据公开报道,周的家庭并未达到如此境界。

第二,Alpine作为一支目标重返F1巅峰的厂商车队,拥有两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索,以及拥有“户口本(法国国籍)”且在上季萨基尔大奖赛收获亚军的埃斯特班·奥康,外加车队仍虎视眈眈力图招募另一个“本国人”、去年意大利大奖赛冠军夺主皮埃尔·加斯利。所以,若拿不出极具说服力的表现,2023年前进入Alpine的概率无限接近0。加上Alpine未与其他任何车队有相关的引擎供应协议或关联队协议,致使在其他席位的竞争上周冠宇也不具优势。一旦被卡,后面又有一批青年才俊成熟,此时中国车手又缺乏年龄优势了……

第三,也是许多人会谈及的中国市场加成,但据Alpine车队内负责市场推广的人士私下向《汽车之友》·冲程透露:“周冠宇和‘中国元素其实挺难转换商业赞助的。”另外,国内对体育产业涉外投资(赞助)的限制,令想凑齐做一名“付费车手”的不小经费(一般在2000-3000万欧元)不是一件易事。

看起来,周冠宇的F1之路依旧路漫漫其修远。若这次未能成行,中国的首位F1车手或许又要等待很多年。Alpine车手学院总监米亞·沙里兹曼(MiaSharizman)在近日的采访中表示:“这算是一代中国人的目标,我们不会在短期内(至少10年内)再度见到其他中国车手(具备周冠宇的条件)。”在如此当下,我们只能祝福周冠宇。

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