有料的肌肉猛男RS

时间:2020-12-24

小鱼

SUV一直是市场上被消费者热捧的车型,更是汽车企业的必争之地。放眼望去,无论是外资、合资还是自主品牌,SUV产品,特别是中级SUV多得眼花缭乱。然而,有没有一款特别有料的呢?比如上汽通用的探界者Equinox。为什么这么说呢?雪佛兰的Suburan可是世界上第一辆SUV,旗下丰富的SUV产品自然继承着SUV的优良传统。而作为中级SUV车型的探界者,自从2004年推出后,就一举摘得“年度最具吸引力SUV车型”称号,更是通用汽车全球最畅销的SUV车型。从2004年在美国诞生,到2017年作为重要战略车型引入到中国,雪佛兰探界者至今在全球累计销量已经超过380万辆。而这次,我们在香格里拉试驾了它的中期改款车型,发现比起原来初来乍到的探界者,它变得更加有料。

外观:更加年轻化

这次改款的新探界者,新增加了RS版本。RS指的是RallySport,是为纪念雪佛兰品牌在赛场上的辉煌战绩而诞生的。所以,这次用上了RS,可以看出新探界者的改变,变得更加运动。而我们这次试驾的车型正是新探界者的RS高配版本。

新探界者前脸承袭标志性的雪佛兰家族式双格栅设计,熏黑的中网看上去很酷。最大的改变是新探界者采用了星翼分体式LED头灯组,看上去非常犀利,视觉冲击力很强。车侧的三条腰线清晰分明,增加了车侧的层次感,同时保留了标志性的隐藏式D柱设计,让新探界者更富有肌肉感。另外,因为升级为RS,所以在外观上RS元素也相当多,RS曜黑运动下包围配合车尾双边双出火山口镀铬排气尾管,再加上19吋曜黑十辐造型轮毂,立体格栅配RS专属耀红徽标、RS曜黑铝合金行李架、曜黑车窗饰条、RS曜黑专属铭牌等等,较老款车型更加运动感十足,也更加符合年轻人的喜好。

内饰:延续家族设计,加入了现代科技元素

相比外观而言,内饰的变化不大。新探界者全系依旧为五座布局,它延续了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计,中控台采用大面积软包覆材质,全系升级标配了8英寸多点触控彩色液晶屏,座椅采用了红色手工双缝线,新探界者还将原来内饰的镀铬材质替换成钢琴烤漆工艺材质,提升了车内的高档质感。

既然标榜RS,内饰的运动属性相比外观也不逊色,比如座椅上融入红色缝线元素,运动排档杆配RS专属耀红徽标等,无处不诠释着新探界者对年轻运动的追求。新探界者的仪表盘依旧采用了机械式的仪表板,中控台上也保留了丰富的实体按键,在大屏当道的时代,我反而觉得这样纯粹的机械,还能够让我找到一些保留在骨子里的机械感。

新探界者的座椅依然是美式的那种宽大,乘坐起来很舒适。特别是后排座椅,靠背不仅可以进行两级调节,后排地板也相当平整,这在同级别车型里少有,大大提高了后排的乘坐舒适性。

科技:智能科技升级,实用好用

新探界者在科技配置,特别是智能科技上的升级是这次改款的亮点之一。值得一提的是,新探界者升级为全新一代的MyLink+智能车载互联系统,该系统支持AppleCarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式。这套系统不仅功能更加丰富,使用起来也相当赞。它引入了可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能,识你可以说出一连串的要求,系统的反应速度和准确率相当赞。

不仅如此车机内还配置了丰富的车载APP,涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能,并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能,还可以通过OTA进一步升级智能车载互联系统。

配置方面呢,新探界者配备了含12项智能安全科技的主动安全系统,包括车道辅助、车道偏离、自适应巡航、SBZA侧盲区报警系统等等。另外,前排座椅通风及加热、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪科技、BOSE剧院级高级音响这些配置也都一应俱全。前排还提供无线充电、USB、Type-C三种充电接口,且后排也有双USB和220V电源接口,就连后备厢也具备12V电源。值得一提的是,这次新探界者增加了可开关的启停系统。

动力:性能升级,2T9组合,百公里加速7.9秒

动力方面,新探界者提供两套动力总成:535T和550T两个动力版本,相对应的1.5T和第八代Ecotec2.0T的发动机。与之匹配的变速箱则分别为6速手自一体和9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。我们试驾的是550T的顶配车型,最大功率174kW,峰值扭矩350Nm。这样的账面数据,动力自然不差。

我们试驾的地方是在香格里拉,海拔3300米以上的高原地区,这对车辆的动力也是个极大的考验。不过,新探界者没让我们失望。无论是起步阶段还是中后段,动力响应很积极,动力输出源源不斷。9速HYDRAMATIC手自一体变速箱换挡起来也是相当顺畅。

开在荒野的高原上,经常会遇到坑坑洼洼的不平路段。这也是有着优秀SUV基因传承的探界者可以发挥的地方。新探界者的操控性是它的一大优点,基于通用汽车全球中型SUV平台打造,其扎实的底盘系统为其驾控能力奠定了基础。弯道表现可圈可点,过弯时丝毫没有拖泥带水,扎实的底盘提供了非常好的侧向支撑。悬架对细碎颠簸的过滤非常彻底,

值得一提的是新探界者的NVH表现,即便是在高速行驶状态下,风噪和路噪都能很好地被抑制,乘坐体验比较舒适。另外,新探界者搭载的一套适时四驱系统,日常行驶时一般默认为两驱,在开启四驱模式后,加之19°的接近角与23°离去角,应付大部分的越野路况,绰绰有余。

总结:

中期改款的新探界者,确实变得更加贴合年轻人的喜好,更运动,智能科技方面的功能变得更加丰富,还很容易上手,大大提升了用户体验感。另外,纯正美式SUV硬核实力的加持,也让新探界者拥有了更强的产品力。

声明:本网站尊重并保护知识产权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请发送邮件至:xiaomachepaodekuai[at]outlook.com,我们会及时删除。