朝鲜新型“主力坦克”和装甲车浅析

时间:2020-11-19 栏目:兵器知识

陈友龙

2020年10月10日,朝鲜在史无前例的凌晨大阅兵中,展示了其最新研制的主战坦克(共9辆)。金柱三中将率领被誉为“朝鲜人民军战斗力的象征、铁拳”的新型主战坦克驶过金日成广场,接受朝鲜党和国家领导人的检阅。此外,一款外形颇像美国“斯崔克”的8×8轮式火力支援车也让人眼前一亮。本文将对这两种装备做一个浅析,供读者参考。新“主力坦克”

目前,外界还不清楚朝鲜是否已经为新坦克命名,只能根据朝鲜官媒的介绍,暂时称之为“主力坦克”,也就是说,这是朝鲜目前研制的技术最先进、战斗力最强的坦克。

坦克炮

朝鲜新坦克还是125毫米滑膛炮,首次安装了西方特色的火炮防盾,火炮的俯仰角度可能比T-62/72系列更大。主炮可能采用朝鲜自己生产的定装式弹药。火炮身管根部上方常见的外置式激光测距仪不见了,炮口增加了激光校正装置。这些变化暗示朝鲜已经在研制新型昼夜观测三合一综合瞄准镜,并可能采用红外热像仪来改善朝鲜坦克多年来被诟病的夜战能力。坦克炮口激光校正装置可以用来快速测定由于阳光照射、雨淋、射击产生的热量等因素造成的炮管变形量,以便于及时修正,提高火炮的射击精确度。“主力坦克”主炮防盾上方安装有一个激光发射器,其激光束打在炮口的反射装置里,反射装置把激光束反射回激光接收机,通过反射激光束接收点的变化,解算出火炮身管的弯曲度变化量,再通过火控计算机来修正。

火控系统

从炮塔上看,朝鲜坦克落后的象征——苏式红外大灯被取消了。此前,朝鲜“先军”915主战坦克的火控系统其实与俄制T-62M坦克相当。其系统包括固定在主炮防盾上的激光测距仪、炮塔内的弹道计算机、炮长用TSH2SM-41U型光学直接瞄准镜(直瞄镜上方有一具2倍潜望镜),潜望式主动红外夜视瞄准镜、火炮双向稳定器、横风传感器、炮耳轴倾斜传感器、目标角速度角位移传感器等。其工作原理与扰动式火控相似。炮长直接瞄准镜镜头固定在摇架上,通过四联杆随主炮一起俯仰,因此瞄准线和身管轴线是平行的。后部镜简用一套可调吊架固定在炮塔顶部。直瞄镜和夜视镜的护额左右可调,可以根据炮长习惯设置成左眼或右眼瞄准。炮长瞄准镜镜片上刻有发射不同弹种使用的分划线,发射穿甲弹时最大表尺射程为4000米,破甲弹为3000米。激光测距仪作用距离500~4000米,误差10米。由于激光测距仪固定在炮身上,完全随动于火炮,因此在直瞄镜分划板中央有一个位置固定的十字线,作为平时测距和校正测距仪安装准直性的瞄准点。炮长红外潜望瞄准镜,与主炮右边并列安装的红外探照灯配合使用,也都随动于火炮,夜间有效视距为800米左右。炮塔右边有1个供装填手向车前方向或车后方向观察用的TNP-165单目潜望镜。由于瞄准仪还缺乏水平轴稳定,而且激光测距仪完全随动于火炮,所以“先军”坦克在停车状态射击的命中率比较好。在各种影响因素中,横风对弹道的影响最大,如果横风强烈,弹丸可能偏离好几米,因此“先军”坦克装备了横风传感器,其外观与原民主德国的T-55AM坦克的横风传感器相似,朝鲜可能通过东欧国家获得了相关技术。

朝鲜新“主力坦克”可能装备了更精密的火控系统,能大幅提升遠距离打击精度。为了提高夜战能力,瞄准镜集成有微光、热成像等夜视仪器,其物镜也与昼间通道的上反射镜一同安装在瞄准镜头部。从炮塔上仪器设备的布置来看,炮塔内部乘员布局可能更加“西化”,炮长镜位于炮塔右侧正面装甲后部上方,车长镜体积比炮长镜更大,位于炮长镜后面稍高位置,即车长舱盖前。其右侧紧挨着的是一具潜望镜和一套激光告警器。

人员布局

新坦克为4人布局,最前方是驾驶员,炮长位于炮塔右侧前方,车长在其后面,装填手在炮塔左侧,总体布局类似美国M1坦克。车长舱盖为类似“先军”915的半圆形,其左侧的舱盖应为装填手使用,便于操纵右前方的轻武器系统(疑似30毫米自动榴弹发射器,带有装甲保护的弹舱)。装填手的舱盖由“先军”915的向前竖直开启,改为向后竖直开启,无法担当前向的防盾。舱盖前也有1具潜望镜,其左侧还有一套激光告警器。坦克车底设计了应急逃生门。

装甲防护

两侧炮塔装甲下方内嵌有3具疑似主动拦截弹发射器,上方配备雷达。这种新潮的坦克主动防护系统配置,明显借鉴了俄罗斯T-14坦克的设计思路,堪称大胆前卫。车长和装填手位置后方,还有大约1米多长的炮塔尾舱,有利于平衡炮塔重心,尾舱内可能有多枚备发弹。尾舱上面有和“先军”915坦克几乎一样的横风传感器,这又是其脱胎于“先军”915的证明之一。尾舱外部安装了格栅装甲,可提高对破甲弹的防护力。朝鲜新坦克的烟幕弹发射器数量和布置位置与“先军”坦克类似,都是炮塔尾部左右两侧各4具,只不过烟幕弹发射器也得到了格栅装甲保护。烟幕弹发射器可以与激光告警设备联动,一旦探测到有威胁性的敌方激光照射,能够快速发射烟幕弹,躲避敌方跟踪和打击。炮塔左侧上方还有一部摄像头,可将视频传给车内乘员。为防御攻项式弹药,炮塔顶部薄弱部位有爆炸反应装甲保护。

新坦克前部采用更为厚实的倾斜式复合材料装甲,具体材质不明,估计也是内嵌了某种轻质金属材料、陶瓷或玻璃纤维等。装甲防护的提升意味着坦克重量的增加。为了搭载全新的重型炮塔,其底盘加长,负重轮由6对增至7对。底盘的前部装甲形状进行了重新设计,车体内部空间更大,备弹量可能更多。

导弹武器

由于朝鲜并未引进昂贵的俄制炮射导弹,新坦克仍然装备了移植自“先军”坦克的“火鸟”3反坦克导弹,数量仍为2枚。其性能与俄制“短号”导弹相似,具备对5千米外目标打击的能力。导弹安装位置从炮塔上方左侧改为安放在炮塔右侧,看起来美观多了。“先军”坦克标志性的便携式防空导弹发射器在新坦克上被取消。这是因为朝鲜可能获得了射程更远的近程防空导弹系统,以伴随坦克部队作战,坦克自身的防空压力下降。

底盘和动力装置

底盘方面,新坦克首次使用了双销挂胶履带,具有噪声低、阻力小、寿命长的特点,不过制造成本高。新坦克在融合了这么多新技术后,造价肯定是以前坦克的数倍,因此大批量装备将考验朝鲜的财政能力。

坦克底盘前部中央仍是驾驶员位置,首上装甲内嵌了整齐的爆炸反应装甲模块,两侧履带翼子板上方似乎为亮度更大的LED车灯。首下装甲的迎弹面明显更大,底部装甲也可能加厚,以提高对地雷和简易爆炸装置的防御力。车体两侧侧裙板外装甲厚度明显比“先军”坦克更大,发动机舱两侧也通过加挂格栅装甲提升防护力。

发动机方面,从尾部外露的发动机冷却风扇圆形护盖来看,可以判断它和“先军”坦克一样还是沿用了引进自俄罗斯的T-72坦克发动机,具体型号不明。由于新坦克的重量预计可达48~50吨级别,明显超过44吨的“先军”坦克,因此发动机功率要达到1000马力以上才能满足需求。最近的资料显示,伊朗改进版的T-72和“卡拉尔”坦克也装备了俄制1000马力柴油发动机,可能朝鲜也有渠道获得类似发动机,最好是T-7283M使用的1130马力V-92S2F柴油发动机,否则机动性能相比“先军”坦克会大大下降。

尚不清楚朝鲜是从何处得到相关技术。不过与朝鲜有紧密军工技术交流的伊朗正在研制的“佐勒菲卡尔”3主战坦克,其炮塔就与M1A1坦克炮塔外形相似,底盘也采用7对负重轮和双销挂胶履带。伊朗自研的“卡拉尔”主战坦克还拥有先进的稳像式火控系统。也许朝鲜在引进相关技术的基础上,将伊朗坦克技术与其“先军”坦克技术进行结合,设计出新型坦克。

朝鲜坦克与伊朗坦克也有很大不同,最明显的是新坦克炮塔正面无楔形爆炸反应装甲,改为安装内嵌式的主动拦截弹和外置雷达。炮塔的正面和侧面由主动防护系统构成外层防御。不过主动防护系统主要针对飞行速度较慢的反坦克火箭弹或反坦克导弹,对穿甲弹来说,还是得靠正面厚重的装甲硬扛。

崭新的朝鲜“骏马”改进型装甲车

仔细观察阅兵式上的其它车辆,我们会发现,朝鲜在“骏马”8×8轮式装甲车底盘基础上也发展出了一款全新的火力支援车,而且该车的摇架式炮塔上也搭载了口径超过120毫米的身管火炮,其火控系统正是移植自最新的朝鲜“主力坦克”。

这款火力支援车的外形设计与美制M1128“斯崔克”机动火炮系统非常相似。车体外形设计脱离俄罗斯BTR-80风格,杂糅了瑞士“皮兰哈”、美国“斯崔克”等西方轮式装甲车的外形设计。车体上增加了用螺栓固定的附加装甲模块。车首采用了常见的楔形设计,首上、首下装甲的倾斜角度都较大,在车首上下装甲相交处形成了一个垂直的平面,首上装甲前部布置了防浪板,其后两侧布置有车首灯,但未在前面加装防护用的钢制格栅,在车首下装甲的下方两侧设有两个牵引钩。在首上装甲前面两侧装有后视镜。

车长和驾驶员位于车体前方,战斗室居中。火炮带有多气室式炮口制退器,身管中部有抽烟装置。从火炮后部的反后坐装置外形看,该炮应该是一门由俄罗斯122毫米D-30加榴炮改进而来的火炮。火炮下方的旋转平台上安装了一具30毫米自动榴弹发射器,以及一部与新“主力坦克”炮长镜相似的昼夜观测三合一瞄准镜。炮塔后方还有一样的激光告警器和横风传感器以及烟幕弹发射器。坦克内的显示器可以为乘员提示来袭激光的方向与种类,功能范围包括对方的测距激光、指示激光、间接辐射源以及寻的用标定激光源。当己方坦克被敌方制导装置锁定时,该系统还能自动发射烟幕弹,干扰敌制导系统。也就是说,朝鲜的轮式火力支援车移植了朝鲜新型坦克的先进火控系统,具有极佳的直射打击精度。显示朝鲜有能力量产先进的火控系统。

据美韩媒体称,朝鲜“骏马”系列装甲车每辆可搭载10人,最高公路速度为80~90千米/小时,最大行程600千米。新型装甲车装备了计算机火控系统控制的14.5毫米大口径机枪,炮塔上安装了6具81毫米烟幕弹发射器,而且具有核生化三防能力。

该车车体长约7.7米,宽约2.95米,高约2.8米,改造为122毫米火力支援车后,战斗全重估计为侣吨左右,仍然具备两栖能力,新车可能使用了320马力的柴油发动机。

采用8×8轮式底盘的朝鲜“骏马”系列装甲车采用中央轮胎充放气系统,第一、二轴转向采用液压助力操纵。发动机扭矩通过离合器传递到5挡定轴式变速箱,其中二、三、四、五挡均装有同步器。扭矩再从变速箱经中间轴传递到2个分动箱,然后再分流:一股传到第一、三桥,另一股传到第二、四桥。为便于车辆在复杂路面行驶,“骏马”装甲车还装有轴间差速闭锁装置。另外,从分动箱还分出一股功率,用于驱动喷水推进器和绞盘。发动机在-25℃时不经预热就能起动。车辆安装中央轮胎充放气系统,可随时调整轮胎气压。悬挂装置类型为独立式扭杆。

阅兵式上还展示了可搭载5枚疑似“火乌”3反坦克导弹的“骏马”导弹发射车。该车同样安装了30毫米自动榴弹发射器以及激光告警设备。车体中部的炮塔可360°旋转,导弹采用可升降式发射平台。导弹采用上3下2布置,第二层的2枚导弹中间安装了精密的观察和制导设备。车体上也没有红外大灯,暗示其拥有不错的夜战能力。其观瞄设备的外形与俄罗斯“短号”反坦克导弹相似。从这些装备的发展来看,朝鲜陆军越来越强调高机动性和强火力,装甲突击能力和大纵深作战战术依然得到高度重视。

据参观朝鲜人民军武器装备馆的韩国军事专家现场所闻,2009年时,朝鲜的“先军”915坦克和“骏马”系列装甲车同时投入量产。这两种新型装甲装备的同时量产,与朝鲜机械工业部门的计算机数字化控制精密机械加工(CNC)和自动化生产设备的推广有关。朝鲜钢铁工业部门也大幅提高了“主体铁”的生产,可以说,朝鲜新型主战坦克和装甲车的大量生产与其机械工业及冶金工业的飞跃发展是分不开的。新型装甲车的量产使朝鲜装甲车的装备数量猛增至现在的3000辆。

结语

在火力打击性能方面,由于无法得知朝鲜新型坦克使用何种穿甲弹,暂时无法判断其威力。目前已知的是,朝鲜新型坦克和火力支援车都配备的多光谱火控系统可能能够保证坦克全天候(昼夜间)在不同级别冲突中拥有很高的作战效率。火控系统各单元的链接依靠多通道信息交换來保障。瞄准镜能够向炮长和车长提供昼夜间广域搜索功能,从而高效的使用武器进行作战。车长能够将瞄准镜视场以最快的速度转移到目标区域,接下来由炮长瞄准并摧毁目标,紧急情况下,车长可能也有超越调炮能力。该坦克如果真的能够定型并量产,将能够对韩军较早装备的K-1系列坦克构成严重威胁,不过与韩军最强的K-2坦克相比,还有很大差距,特别是火力方面。不过考虑到朝鲜半岛多山的地形,朝鲜坦克在近战中仍然有机会取胜。

虽然朝鲜陆战装备发展形势看起来不错,但是从最近阿塞拜疆和亚美尼亚之间爆发的“纳卡冲突”来看,无人机和巡飞弹对坦克和地面防空系统具有很强的打击能力,几乎是“发现即摧毁”。所以片面强调发展尖端坦克并非彻底的解决之道,朝鲜还需要加强智能化、无人化武器的研究,才能在未来战场上有更多的制胜手段。 [编辑/行健]

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